Sonylla on suuria suunnitelmia päästä sähköautoliiketoimintaan, ja se tekee yhteistyötä Hondan kanssa tuottaakseen sähköauton, jonka ihmiset todella voivat ostaa. Mutta näyttää siltä, että auto pystyy tekemään enemmän kuin viemään sinut paikasta toiseen. Itse asiassa siinä voisi olla sisäänrakennettu PS5, joka yrittää kilpailla Teslan kanssa.
Sonyn mobiililiiketoiminnan johtaja Izumi Kawanishi kiusoitteli tätä mahdollisuutta puhuessaan Financial Times (avautuu uuteen välilehteen). ”Sonylla on sisältöä, palveluita ja viihdetekniikoita, jotka liikuttavat ihmisiä”, Kawanishi sanoi. ”Muutamme näitä resursseja liikkuvuuteen, ja tämä on vahvuutemme Teslaa vastaan.”
Hän lisäsi myös, että Sonyn oli ”teknisesti mahdollista” sisällyttää PS5-alustan autoihinsa ja että ”Tesla ei tarjoa omia sisältöpalveluja”.
Huolimatta harppauksista, joita perinteiset autonvalmistajat ovat saavuttaneet sähköautojen kehittämisessä, Tesla on edelleen voitettava yritys. Tesla on myös huomionarvoinen siitä, että se tarjoaa kuljettajille mahdollisuuden pelata AAA-videopelejä joissakin premium-malleissaan – erityisesti The Witcher 3:ssa ja Cyberpunk 2077:ssä. Steam-integraatiota on myös luvattu, mutta toistaiseksi mikään ei ole toteutunut suurelle yleisölle.
Vaikka videopelit autossa saattavat tuntua melko haitallisilta, ajatuksena on, että ihmisillä on jotain tekemistä silloin, kun autoa ei voi ajaa – esimerkiksi silloin, kun se latautuu. Tämä on sama syy, miksi jotkut autot, erityisesti Tesla, tarjoavat pääsyn Netflixin kaltaisiin palveluihin.
On selvää, että peliluettelon kehittäminen tähän melko kapeaan tarkoitukseen on vaikeaa – varsinkin jos et voi ottaa edistymistäsi pois autosta. Tämä on suuri osa siihen, miksi Tesla haluaa Steam-integraation, koska se antaa pelaajille pääsyn olemassa oleviin pelikirjastoihinsa ja mahdollisuuden tallentaa tallennustiedostonsa pilveen.
Sonyn etuna on, että se hallitsee täysin omaa pelialustaa, ja Kawanishi huomauttaa, että se rakennettaisiin suoraan autoon sen sijaan, että se lisättäisiin myöhemmin ohjelmistopäivityksenä. Toinen ilmeinen etu on, että ei tarvitsisi tehdä lisenssejä tai sopimuksia. Myöskään pelin järjestelmävaatimuksissa ei ole ongelmia, koska kaikki PS5-laitteistot ovat enemmän tai vähemmän identtisiä. Samaa ei voi sanoa pelitietokoneista.
Tietysti Sonyn, kuten Teslan, tavoitteena on tehdä autoistaan täysin autonomisia. Osittain tästä syystä Honda ja Sony aloittivat yhteistyön Sonyn toimittaessa antureita ja ohjelmistoja, kun taas Honda rakentaa todellisia autoja. Joten Sony suunnittelee eteenpäin varmistaakseen, että tulevaisuuden autonomiset autot pystyvät pitämään matkustajat mukana.
Kawanishi kuitenkin korosti, että tämä on kaukana. Sony saattaa pyrkiä tuomaan ensimmäisen sähköautonsa markkinoille vuoden 2025 tienoilla, mutta se ei ole täysin itsenäinen. ”Autonomisen ajon on kehitettävä huomattavasti nykyisestä tasosta päästäkseen siihen pisteeseen”, Kawanishi sanoi, ”ja kestää kauan ennen kuin se tapahtuu.”
Mutta meidän ei tarvitse odottaa, että Sonyn autonominen auto näkee autoon sisäänrakennetun hyväntahtoisen PlayStationin. Toivotaan vain, että sellaisen ostaminen ei ole yhtä vaikeaa kuin PS5:n hankkiminen juuri nyt.
