Päivittää: Paikallinen poliisilaitos on julkaissut kuvamateriaalia onnettomuuteen johtaneista hetkistä kuolemaan johtaneen kolarin jälkeen, jossa itseajava Uber-auto tappoi 49-vuotiaan naisen Arizonassa.
Tempen poliisilta peräisin oleva 20 sekuntia kestävä kuvamateriaali näyttää naisen ilmestyvän yhtäkkiä ulkokameran näkyville, ja video pysähtyy juuri ennen törmäyshetkeä. Tämän jälkeen video vaihtuu ajokameraan, joka näyttää materiaalia turvakuljettajasta.
Twiitissä lukee: ”Tempen poliisin ajoneuvorikosyksikkö tutkii aktiivisesti tämän 18. maaliskuuta tapahtuneen tapauksen yksityiskohtia. Annamme ajantasaiset tiedot tutkimuksesta, kun ne ovat saatavilla.”
Alkuperäinen tarina jatkuu alla
Yhdessä Uberin autonomisessa ajoneuvossa Yhdysvalloissa tapahtuneen kuolemaan johtaneen kolarin jälkeen kaupungin poliisipäällikkö on sanonut, että on epätodennäköistä, että auto oli syyllinen.
Uhri, 49-vuotias Elaine Herzberg, joutui ajoneuvon alle, kun sen kerrottiin kulkevan 38 km/h nopeudella 35 km/h. Poliisin alustavien selvitysten mukaan hän astui äkillisesti tielle työntäen polkupyörää, eikä itseajavassa tilassa ollut auto yrittänyt jarruttaa.
LUE SEURAAVA: Tulevaisuuden kuljettajattomat autot – kuinka kaukana olemme autonomisista autoista?
”On hyvin selvää, että olisi ollut vaikea välttää tätä törmäystä missä tahansa tilassa sen perusteella, kuinka hän tuli varjoista suoraan tielle”, Tempen poliisipäällikkö Sylvia Moir kertoi San Francisco Chronicle.
”Kuljettaja sanoi, että se oli kuin salama, henkilö käveli ulos heidän edessään… Hänen ensimmäinen varoitusnsa törmäyksestä oli törmäyksen ääni.”
Poliisilaitoksen mukaan tapaus sattui huonosti valaistulla alueella, alle 100 metrin päässä jalankulkijoiden risteyksestä. ”On vaarallista ylittää teitä iltatunnilla, kun käytettävissä on hyvin valaistut, hallitut ylitykset”, Moir lisäsi.
Kolmen miljoonan autonomisen mailin aikana Uberin kuljettajaton laivasto on kertynyt, tämä on ilmeisesti vasta toinen kerta, kun yksi autoista joutuu tieliikenneonnettomuuteen. Vuonna edellinen törmäysjossa Uber-ajoneuvo päätyi kyljelleen, toisen osallisen ajoneuvon kuljettajan todettiin olevan vastuussa.
Herzbergin kuolema on kuitenkin ensimmäinen autonomiseen autoon liittyvä jalankulkijan kuolema, ja Uber ilmoitti eilen keskeyttävänsä kaikkien kuljettamattomien autojensa testauksen Pohjois-Amerikan kaupungeissa.
Lisäksi Toyota on samalla tavoin keskeyttänyt autonomisten autonkuljettajiensa testit Yhdysvaltojen yleisillä teillä.
Kuten Bloomberg Raporttien mukaan japanilainen yritys on sanonut lopettavansa väliaikaisesti testit onnettomuuden jälkeen, mutta se ei enää esitä väitteitä autonomisen autoteollisuuden tulevaisuudesta:
”Emme voi spekuloida tapahtuman syytä tai sitä, mitä se voi tarkoittaa automatisoidulle ajoteollisuudelle jatkossa”, yhtiön tiedottaja sanoi. ”Koska katsomme, että tapauksella voi olla emotionaalinen vaikutus testikuljettajiimme, olemme päättäneet keskeyttää väliaikaisesti Kuljettajatilan testit yleisillä teillä.”
LUE SEURAAVA: Kuka on syyllinen, kun kuljettamattomat autot joutuvat onnettomuuteen?
Toyota Research Institute oli testannut ”Chauffeur” autonomisia ajoneuvojaan Kaliforniassa ja Michiganissa. Yhtiö oli myös ennen onnettomuutta neuvotellut Uberin kanssa yhteistyöstä autonomisen ajon suunnitelmissa. On spekuloitu, että Toyota ostaisi Uberin itseohjautuvan ohjelmiston, vaikka yksityiskohdat ovat olleet vähäisiä.
Vaikka tässä varhaisessa vaiheessa näyttää siltä, että jalankulkija oli syyllinen Uber-onnettomuudessa, ei ole mahdotonta, että auton varakuljettaja joutuisi oikeudellisiin toimiin.
”En sulje pois mahdollisuutta nostaa syyte Uber-ajoneuvon (varakuljettajaa) vastaan”, Moir sanoi.
Jos kuljettajattomassa ajoneuvossa havaitaan vika, sillä voi olla merkittäviä seurauksia teollisuudelle. Uberin ja Alphabetin omistaman Waymon ohella autonvalmistajat, kuten Tesla, Ford ja BMW, ovat kaikki paljastaneet suunnitelmansa investoida voimakkaasti tekniikkaan.